まねき猫通信129ひきめ（2013年4月1日発行）WEB版
トリの眼・ムシの目・ニャンコの目（巻頭コラム）
ソウルで「民願電鉄」の車両を繋いだ地下鉄を見た。民願は「住民サービス」、電鉄は「電車」。興味津々で乗り込んでみると、広々とした車内に「就職・進学」「金融」「健康・医療」「福祉」「その他一般」の相談ブースと授乳室。パソコンが二台設えてあって、軽食と飲み物の販売も。区（市）役所の市民課とコンビニがこぢんまりと同居しているようで、微笑ましくも心が和む
韓国の鉄道は地下鉄も含めて標準軌（レールの巾：１４３５㎜）で、日本の新幹線と同じ幅。因みにＪＲ在来線は全て狭軌で幅が狭い。第二次世界大戦前、国鉄（現ＪＲ）は省線（鉄道省の路線）と呼ばれ、東京から下関まで特急「富士」が走っていた。下関から関釜連絡船で釜山に渡り、そこから大邱、京城（現・ソウル）、平壌を経て奉天（現・瀋陽）まで急行「ひかり」で行けた。そして、南満州鉄道には「あじあ」という高級車両が走っていた。一九四〇年、帝国議会は東京～下関間に標準軌の別線を敷く「弾丸 列車計画」を決議。一九六四年開通の新幹線に、こんな歴史が隠されていることを知る人は少ないだろう
狭軌の車両に重い空調設備を載せて走ると、当然不安定になって転覆の危険性は増す。「民願電鉄」車中で、二〇〇五年福知山線大事故のことを思う…。（パギ）
目次
- 特集：吹田市で障がい者の働く場事業団設立を！
- 「働いて社会参加したい」をサポート 福）ぷくぷく福祉会 理事長 馬垣安芳
- 当事者リレーエッセイ:失敗から学ぼうとしない人々 佐野武和
- 新聞の作り方100:秘密主義のＴＰＰ追従するメディア 石塚直人
- かんこさんのおまかせシネマ･･･先祖になる（本紙のみ掲載）
- 食べものあれこれ ぷくぷく給食委員会（本紙のみ掲載）
- ぷくぷくの会のあゆみ①「共に生き共に働く」地域の共働の場（本紙のみ掲載）
- 北摂市長N氏の悩み第100回リコール成立の巻1 西川たけお（本紙のみ掲載）
- 石けんライフのすすめ第64回「石けん四方山話」その15 石けんに重曹を混ぜる？
- ㈱生活と科学社 猪ノ口幹雄（本紙のみ掲載）